有车一族自然是少不了野外自驾游了，自驾游不只仅能更接近大自然，并且还会愉悦身心。一般自驾游都会挑选一些人少的当地，而人少的当地往往都是山路，但山路行车，依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，凹凸不平，除要求车况杰出外，驾驭员有必要把握必定的驾驭技巧，才干确保行车安全。山路其实不如人们幻想得那么可怕，因为越是看起来可怕的路，驾驭员越是聚精会神，所以首要应避免疲惫驾驭。必定要把安全放在第一位。

1、山路行车，驾驭员的驾驭操作强度要比在一般路途上大，精力常常处于严重状态，这就要求驾驭员内行车前就要调整好驾驭姿态，尽量发明一个舒适、宽松的驾驭环境。经过山崖峭壁等险道时，不要观看山间风光或窥探深涧山崖，万不行涣散精力和发作严重心思；应留意调查路面状况，并尽量沿路中或接近山壁一侧行进；行进中应握紧转向盘，切忌紧急制动，以防侧滑而坠崖。

2、山路驾驭时，驾驭员角度要远且要尽量看清路面状况和路旁边环境。要尽量运用路面的宽度挑选行进路线，遇到弯道视野受阻时，应严厉做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。

3、接连的弯路是山路的首要特征之一。在转弯时会发作离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，一起车身重心后移，令转向缺乏的程度减小，车头方向会比较好操控；下坡时，状况正好相反，因为车速快，离心作用强，车身重心前移，转向缺乏的程度添加。在这种状况下，轿车假如不能在入弯前有用减速，甩出车道的可能性便较大。

4、上山途中发作熄火现象时，不要慌张，应立即手、脚制动并用把车停住，避免车辆后溜。在踏下制动踏板的一起，左脚踏下离合器踏板，然后重新启动发动机，缓慢起步，均匀加油，逐步松开离合器踏板，一起松开脚、手制动，随即加大油门，车辆就可以继续前进了。

5、轿车在山区泥泞路上行进，假如转向盘打得过猛或制动运用不当，都简单形成打滑或甩尾现象。驾驭员这时应在路途中心或顺着前车车辙行进，车速要保持在30~50km/h。如有会车等状况时，应提早放松加快踏板并轻踏制动踏板，待车速的确降下来后挂低速挡渐渐打转向盘驶向路旁边，等状况处置稳当，再驾车驶向路途中心或顺着前车车辙逐步提速。

6、挡位的运用。一般性的接连坡道，应选用2或3挡，载重车也可挑选一挡，意图是使车辆保有满足的爬坡动力。假如上坡时用了较高的挡位，当发动机呈现动力缺乏现象时，应立即减挡，当次序减挡不成功时，可越级减挡。