本田汽车公司近来宣告：第9代雅阁的混合动力车型将在2013年6月20日于日本发布。据了解，新车百公里油耗有望低至2.3L每百公里，未来这款车型可能引进国内，专利申报图也现已现身国内。

　　在上一年9月，新一代美版雅阁发布时，曾发布了雅阁混动版的造型，并发布了部分细节。新车采用了本田的双电机混合动力体系，2.0L VETC发动机最大输出功率100千瓦，与之匹配的是输出功率124千瓦的电动机，为电动机供给动力的是6.7千瓦时的锂离子电池，整车的总体系输出功率为144千瓦。在驾驭形式上，插电式混合动力雅阁能够供给全电动驾驭、混合动力驾驭以及燃油直接驱动驾驭，百公里油耗有望低至2.3L每百公里。

　　为了和一般版别车型构成有用的区别，插电式混合动力版雅阁从头规划了前后保险杠。比较于传统燃料的车型，插电式混合动力雅阁最大的特色就在于增加了一张运动感十足的大嘴。用蓝色装点的进气格栅让整车充满了浓郁的科技感，而左侧翼子板则增加了一个电源插口，和后翼子板上的油箱加注口构成了显着的比照。为了优化车辆的空气动力学作用，插电版雅阁的轮圈规划成了相似于新普锐斯的异形旋风规划，轮圈的开孔变得更小以满意空气动力学的要求。

此次申报的九代雅阁呈现了三个造型，其中有2014款混合动力类型、2013款北美上市版，这两款都已有官方图样现身，仅有第一个造型却是从未现身过的造型。

　　从风格上看，这个全新造型车厢部分与海外发布的混动、一般汽油版造型完全一致，更为有意思的是A柱侧边的外后视镜罩概括与混动版完全相同，而车头给咱们的视觉感触是歌颂、2014款混动、九代雅阁的综合体。

　　最为显眼的当属进气格栅的概括，尺度较之北美版显着加厚，三横杠式镀铬饰条规划的较为有意思，上层最宽，顺次递减厚度，构成一种平面化的层次幻觉，与歌诗图有点挨近，当然是视觉上的挨近感；需求阐明的是，有媒体拍摄到的九代雅阁国内测验版别的确呈现了相似的格栅造型，即便这个新造型是日本本乡版也多少阐明国产型更挨近来本版。

车身旁边面、尾部造型比照北美版相同没有太多的改变，乃至尾灯概括、尾灯之间的镀铬饰条都相一致，仅有不同的就是双尾吼的概括由北美版的圆形变更为方形结构。